位置:武汉新闻网 > 汽车驾行 > 正文 >

省人大代表、湖北机场集团规划建设部部长朱方海:加强湖北民航业的竞争与融合,形成新的千亿产业集群–

2019年01月19日 18:21来源:未知手机版

温婉,薛佳凝,女集中营,起风了百度影音,武汉官员不雅照,智能abc输入法



本网讯(记者:董感忠),民航业是湖北经济社会发展的重要交通保障,既处于战略机遇期也是发展黄金期。目前湖北民航业发展总体态势良好,武汉天河机场新航站楼、新跑道投入使用,新的国际航线稳步增长,国际航空货运增长迅猛,湖北国际物流核心枢纽(鄂州机场)获批并开工建设,湖北民航运输业呈现整体快速健康发展态势。

如何抢抓机遇,奋力促进我省民航运输业的竞争与融合,朱方海代表认为,要着力在产业规划、战略定位和市场服务区划等一系列重大宏观政策方面进行统筹谋划。

一是建议将民航运输业发展放在优先发展的战略高度来统筹布局。

武汉机场、鄂州机场,直接投资(资产)超过600亿,加上配套设施投资超千亿;两个机场的核心区总面积3.4万亩,总规划面积约60平方公里,仅武汉临空经济区规划面积1100平方公里;国内乃至全球的重大物流企业布局两个机场,顺丰速运(国内快递业一哥,市值最高3000亿,年收入近1000亿)、普洛斯(国际排名前三全产业链物流企业)、友和道通(基地货运航空,国际航空)、艾派克斯(国际货运)等等;武汉机场预计2020年旅客吞吐量超过3000万,鄂州机场预计投用当年货运吞吐量超过100万吨;两个机场的航站楼及综合体总面积100万平方米,货运站80万平方米,跑道5条。这些都说明,湖北民航运输业比以前任何时候都具备成为新的千亿产业的基础条件。

二是建议科学统筹好两个机场的战略定位,确保优势互补协同共赢。

国家将武汉、鄂州两个机场都定位为枢纽机场,有相同也有不同。相同方面,它们都位于武汉都市圈(武鄂黄黄),都是国家改革试点(混改),都极其强调多式联运(城铁、地铁、高速甚至高铁)。不同方面,武汉机场客重于货(客运3000万人次,货运30万吨),鄂州机场货重于客,(货运100万吨,客运150万人次);体制不同,武汉机场国有,鄂州机场混合制(下一步有可能民营控股);机场和航空公司关系不同,武汉机场是与南航、东航、国航三大航合作关系,鄂州机场是顺丰控股运营自己的货运航空公司(顺丰航空计划100架飞机);即便是两个机场都有的货运也不尽相同,武汉机场是以腹舱货为主,鄂州机场是以全货机为主。为了确保两大机场形成良性发展态势,急需省市政府科学统筹定位,在战略规划、平面规划、市场份额、服务产业、政策扶持等各方面予以明确,才能实现优势互补、协同共赢。

三是要抓好产城融合,努力打造新的千亿产业集群。

2019年及今后一段时期,我省的一系列重点工作都与民航业必不可分。如湖北自贸区的建设,需要重点依托临空经济区;综合保税区、国际贸易也离不开航空运输;武汉建成内陆消费中心,湖北打造成区域强大市场,都要紧紧抓住民航运输;突破性发展跨境电子商务要立足于航空物流;新兴高科技产业、会展中心城市建设、存储器和航天设施设备等方面,民航更是大有可为。但是,民航运输业到底应该具体落地哪些工作,武汉鄂州两个机场除了做好自身的发展外,还应如何更好为湖北经济社会做那些具体服务工作,如何做好产城融合,需要进一步明确,形成工作方案和计划逐项落实。未来一个时期,湖北民航运输业应加快提档升级,以更高规划整合民航资源,更高质量促进竞争与融合,全力打造成新的千亿产业集群。





(编辑:陈斯莹)

上一篇: 省人大代表、黄陂一中校长李曼丽:稳定优化农村教师队伍,让教育公平的阳光洒满荆楚
下一篇: 湖北“两会”首场新闻发布会聚焦奋力谱写高质量发展新篇章

本文地址:http://www.whtlwz.com/qichejiaxing/6457.html 转载请注明出处!

今日热点资讯