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现代又一“顶梁柱”垮了,动力碾压原厂思域,时尚颜值满分

2020年07月30日 21:17来源:未知手机版

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坚信许多 "老湿机"针对现代伊兰特这一經典车并不生疏,当初的它但是凭着丰富多彩的配置及其较高的性价比高,在中国汽车交易市场拥有 很高的关注度。但伴随着时代变迁,国内强悍兴起,德系、日式的"围攻",让来源于韩范的北京现代汽车只有千辛万苦适用。此外,在2018底,菲斯塔进到中国汽车交易市场后,让当代看到了期待,也是一度视其为"一根稻草",而菲斯塔都没有错过它的期待,曾频繁月销破万台,变成当代"主心骨"。


但好景不常,菲斯塔在最近半年的销量表现中,能够说成萧条无比,销量一度下降,如今也是每个月三四千台的销量。那麼,到底是怎么回事,造成 以前风靡一时的菲斯塔,沦落卖没动的意味着呢?


最先,本人觉得菲斯塔销量下降的缘故,如大众帕萨特般,均是在中保研上坠落马下。实际上在检测結果出去以前,小编针对菲斯塔還是拥有 很大的自信心,这也是由于眼界已过现代领动的五星优异成绩。但是,在检测結果出去后,要我但是深感出现意外,菲斯塔在耐撞性与检修合理性指数值上竟然得了一个极大地P(较弱),车里旅客安全性指数值为M(一般)。在其中,A柱弯曲,车前比较严重溃缩,较高的服务器防火墙部位入侵,均是降低了菲斯塔的总体安全性得分。因此 ,这也是让菲斯塔销量下挫的关键缘故之一。


次之,在大伙儿关注的市场价层面,伴随着市场竞争的猛烈化,各种汽车企业都刚开始踏入平价线路。让原本拥有 性价比高优点的菲斯塔,也不是很突显,如同时下网络红人轩逸、朗逸早已跌穿5w(只指新手入门车系),而且他们的本身整体实力也不可小觑,不但在长相层面与耗油量层面都拥有 突显表现,并且在品牌影响力上,也是拥有 较高的"主导权"。因此 ,比较之下,菲斯塔那11.98-15.48万的参考价并沒有平价可谈。


自然,菲斯塔也拥有 自身的亮点,优异的特性表现让其风靡一时。从总体上,菲整车配搭有二种排气量柴油发动机。1.4T柴油发动机拥有 140Ps/242N·m的较大驱动力輸出,驱动力数据信息表现平淡无奇。而1.6T柴油发动机又拥有 高矮输出功率之分,较大数据信息輸出各自为190Ps/265N·m(低功版本)与204Ps/265N·m(大功率版本),那样的数据信息表现让其拥有 零百加速6.78s的出色考试成绩,就算思域还要稍逊一筹。非常值得一说的是,菲斯塔在耗油量层面也拥有 突显表现,据买车人意见反馈为7-8L上下,合适家用。


对于外型层面,也是菲斯塔的特点,终究十五万级家用"泡妞王"叫法,并不是沽名钓誉的。从总体上,菲斯塔那"鲶鱼嘴"的进气格栅尤其个性化,而"出类拔萃"的前灯造型设计又让它分外出众;按段式身材曲线设计方案的侧边与大溜背的设计方案紧密联系,再再加翘起来的"鸭尾"让菲斯塔的健身运动气场呈现得酣畅淋漓;继而赶到尾端,更是菲斯塔长相的顶峰点,围绕式后尾灯再加"不屑一顾"的后尾灯造型设计,让菲斯塔"气场"上已领跑许多轿跑车。而以便迎合轿跑车的设置,菲斯塔还内置跑车声浪,自然这一设置也是十五万高配车才有。


最终,非常值得一说的便是菲斯塔的配置。就拿高配菲斯塔(15.48万)与高配版本田思域(厂商指导价16.99玩)来做比照,在主/被动安全性配置层面,二者分不清仲伯;

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